Газета Autopian опубликовала серию из трех частей, посвященную Pontiac Aztek, автомобилю, который до сих пор известен скорее как пример корпоративного вмешательства в дизайн, чем какие-либо его достоинства. Бывший автомобильный дизайнер Адриан Кларк написал эти произведения, Кларк получил степень в Королевском колледже искусств в Лондоне, работал с Дж. Мэйсом в качестве одного из своих наставников и работал в OEM-производителе, который, как мы подозреваем, был Jaguar Land Rover. До его серии мы добрались в обратном порядке, наткнувшись сначала на последнюю. Эта работа демонстрирует три никогда ранее не публиковавшихся эскиза дизайна Aztek, созданных до и после первой концепции, такой как приведенный выше, и все из которых Кларк получил из Архива наследия дизайна GM.
Частично то, что привлекло нас к заголовку «GM прислала нам ранее не публиковавшиеся эскизы Pontiac Aztek, сделанные до того, как все пошло так неправильно», было шансом стать свидетелями часто слышимой тайны. Когда «Ацтек» подвергался гораздо большему количеству публичных порок, чем сейчас, в историях или комментариях всегда упоминалось что-то вроде: «Первоначальный дизайн был крутым до того, как костюмы его испортили». Мы никогда не видели таких оригинальных проектов. Вот они — по крайней мере некоторые из них.
Зайдите в Autopian и начните, где захотите, но мы рекомендуем начать с самого начала: «Pontiac Aztek был не дизайнерской трагедией, это была корпоративная трагедия», а затем перейти ко второй части: «Как бы я Исправьте дизайн Pontiac Aztek, не начиная все заново». Даже если вы не согласны с исправлениями Кларка (нам бы хотелось, чтобы он пошел гораздо дальше), он формулирует проблемы Aztek языком OEM-дизайнера, и это знание полезно для понимания конструкции любого автомобиля. К тому времени, когда мы добираемся до третьего фрагмента, можно оценить пропасть между концепцией, которая началась с подсказки «взять Camaro и Blazer и поместить их в блендер» и завершилась тем, что GM выплеснула на дилерские лоты в лето 2000 года.
В качестве постскриптума дизайнер экстерьеров GM Бриджид О’Кейн подписывала свои ранние рисунки, поэтому о ней упоминают. Теперь профессор Университета Цинциннати, она сказала в интервью 2005 года: «Мой дизайн (Pontiac) Aztek был выбран для запуска в производство. На самом деле получилось немного иначе. Дизайн развивался. Это часть процесс.» Возможно, неудивительно, что в статье О’Кейна 2011 года «Роль пропорций в успешном дизайне продукта» Aztek не упоминался.